Kotviaci stĺp je navrhnutý a zvolený podľa kapacity lôžka a konštrukčného typu prístaviska, aby spĺňal požiadavky bezpečnej, spoľahlivej a pohodlnej prevádzky prístavného prístavu, kotvenia, radenia a otáčania. Skrutka sa skladá z plášťa, kotevnej tyče, matice, podložky, kotevnej dosky a jadra plniva. Lodné stĺpiky sú z liatiny (HT200) a liatej ocele (ZG230-450), špecifikácie: 50KN-2000KN
Podľa použitia existujú všeobecné lodné stĺpy, búrkové lode, skúšobné lode a tak ďalej.
Stred spoločného kotviaceho stĺpca je všeobecne asi 0,5-0,8 m od prednej línie, príliš blízko, ľahko sa zráža, keď je loď blízko, a nie je bezpečný pre prevádzku kábla; príliš blízko, bráni nakladaniu a vykladaniu stroja a poškodeniu kábla. Na kúpanie a opravu móla sa vyžaduje, aby bol kotviaci stĺp trochu ďalej od nábežnej hrany, asi 0,8-1,0 m, kvôli elektrickému boxu a ďalším zariadeniam vpredu.
Keď sa búrkové lode používajú na búrku, používajú sa na kotvenie liniek a zvyčajne sa nachádzajú za prístaviskom. Niektoré prístavy neinštalujú búrkové kotviace stĺpy, pretože majú málo šancí trpieť tajfúny, alebo preto, že lode sa pri silnom vetre neuchovávajú v prístave; Niektoré prístavy, aby nebránili prevádzke nakladacích a vykladacích strojov, neinštalujú v zadnej časti móla búrkové kotviace stĺpiky, ale zväčšujú veľkosť bežných kotviacich stĺpov tak, aby sa mohli používať aj pri silnom vetre.
