Kotviaci stĺpik je konštrukcia inštalovaná v hornej časti prístaviska pre použitie kotvenia lode. Kotviaci stĺpik je zvyčajne vyrobený z kovu a je pomenovaný podľa jeho stĺpovitého tvaru. Kotviaci stĺpik je navrhnutý a vybraný podľa kapacity lôžka a prístaviska štruktúra, a spĺňa požiadavky na bezpečnú a spoľahlivú prevádzku a pohodlnú prevádzku lode opúšťa dok, kotvenie, radenie kotvisko a otáčanie hlavy.Zavretie stĺpca sa skladá z plášťa, skrutky, matice, podložky, kotviace dosky a jadro balenia. (HT200) a odlievanej ocele (zg230-450), špecifikácia: 50kn-2000kn.
Použitie, tam sú všeobecné patníky, búrka patníky, test patníky a tak ďalej.
Poloha stredu spoločného kotviaceho stĺpika je všeobecne asi 0,5-0,8 m od prednej línie, ktorá je príliš blízko na to, aby bola zasiahnutá loďami, keď sú blízko, a nie je bezpečné pracovať s káblami. prekážajú nakladaciemu a vykladaciemu zariadeniu a poškodzujú káble. Pri montáži a opravách nábrežia, pretože v prednej časti sa nachádzajú zariadenia, ako sú elektrické prípojné skrine, je potrebné, aby bol kotviaci stĺpik mierne vzdialený od vodiacej hrany. asi 0,8 až 1,0 m.
Búrkové piliere sa používajú na kotvenie počas búrky a sú všeobecne umiestnené za mólom. Niektoré prístavy nemajú búrkové patníky, pretože tam je malá šanca na tajfún, alebo lode neberú útočisko pred vetrom počas silného vetra, v niektorých prístavoch, v poriadku aby nebránili prevádzke nakladacích, vykladacích a prepravných strojov, za prístavmi nie sú zriadené búrkové kotviace piliere.
