Kotva sa vo všeobecnosti vzťahuje na kotvu lode, ktorá je hlavnou časťou zariadenia na kotvenie. Železný prostriedok na zastavenie lode, ktorý má byť pripevnený k lodi s reťazami, a kotva hodená na dno, takže loď môže byť daná k odpočinku ,
Stará kotva bola veľký kameň, alebo kôš plný kameňov, nazývaný kotvenie. Kotviaci kameň je zviazaný k potopenej vode a zakotvený svojou hmotnosťou. Neskôr boli kotvy z pazúrov, ktoré boli pripevnené na bokoch. kamene kotviť loď podľa hmotnosti a sily.Tam boli záznamy o kovové kotvy v južnej dynastie China.Ancient čínskej plachetnice používa štyri-legged železnej kotvy, ktorá je stále používaný v sampans a malé lode.
Existuje mnoho druhov kotiev a vŕtacia plošina často POUŽÍVA veľké uchopovacie kotvy, ako je znázornené na obrázku 1. Hlavnou charakteristikou tejto kotvy je, že jej prídržná sila môže byť zaručená len vtedy, keď je napätie horizontálne. Experimenty ukazujú, že kotvový hriadeľ otočenie o 6 ° upínacia sila začala klesať, kotva na rukoväti sa otočila o 12 °, držanie sily výrazne kleslo. Preto pri kotvení musí byť spodný koniec reťaze dotyčnica k morskému dnu, inak hrozí nebezpečenstvo ukotvenia Ak chcete využiť túto funkciu, kotva sa vytiahne smerom nahor, aby sa zdvihla rukoväť kotvy. Kotva stráca priľnavosť a nakoniec sa pretrhne v pôde.
Voľba kotvy by mala brať do úvahy jednoduchú prevádzku, pohodlné skladovanie a ekonomickú aplikáciu, ale najdôležitejšie je uchopenie kotvy. Upínacia sila kotvy je na jednej strane neznáma kvôli typu kotvy a na druhej strane , týkajúce sa podmorskej pôdy.
S pokrokom v rozvoji oceánu do hlbokej vody, nové požiadavky na kotvenie sú uvedené dopredu.V hlbokej vode, dlhý reťazec je potrebné, ak dolný koniec reťaze je ešte potrebné, aby sa dotyčnica k morskému dnu, aby sa zabezpečilo uchytenie kotvy. by mala byť študovaná kotva schopná niesť zvislú silu, ako je napríklad cementový blok alebo kotevná hromada. Keď sa hromada nedá poháňať na dne horniny, môže sa vŕtať hromada kotiev. Niektoré kotvy sú navrhnuté podľa špecifického morského dna, a majú slabý pracovný výkon, keď sa používajú v prípade, že nespĺňajú konštrukčné požiadavky. Hoci existuje vzorec na výpočet uchopovacej sily rôznych kotiev pri rôznych podmienkach na morskom dne na obr. 1, skutočná uchopovacia sila kotiev sa stanoví poľnými skúškami.
Pre modernú kotvu existujú prevažne štyri druhy odlievanej alebo kovanej ocele.
Kotva pre kotvy: lopatka a stopka sú zvyčajne integrálne a majú tyč kolmú na rovinu valca. Kotviace tyče sú zvyčajne dvojité pazúry, ale jedna pazúrka. Pri použití je jedna pazúrka hlboko v pôde a má veľkú silu. Hlavnými typmi kotvy sú námorná kotva, kotva s jednou pazúrovou kotvou, kotva z japonskej kotvy a pod.
Namiesto tyčovej kotvy: kotviaci čeľusť a kotva sa môžu otáčať v určitom uhle. Pri použití sa súčasne používajú obe kotviace čeľuste v pôde. Hviezdna kotva a jej modifikovaný typ kotvy Schbeck sú najreprezentatívnejšími kotevnými kotvami ,
Kotva v plnej veľkosti: kotviace pazúry sú široké a dajú sa otáčať v určitom uhle. Je vhodná pre dno piesočnatej alebo mäkkej vody vďaka svojej veľkej ploche a silnej prídržnej sile. a kotvu s motorovým člnom.
Špeciálna kotva: líši sa od iných kotiev v tvare, ako je hríbová kotva, ktorej hlava je ako huba alebo dáždnik, hlboko v pôde, silné uchopenie a ťažký pohyb.
