Preťaženie lode
Takéto poškodenie sa často vyskytuje v gumovom blatníku, najmä v nejakom starom gumenom blatníku, často v prasklinách v slabej časti konštrukcie. Trhlina je zvyčajne v smere dĺžky gumového blatníka.D typ a blatník typu V sú častejšie. Hlavným dôvodom praskania gumového blatníka je, že kinetická energia lode dopadajúca na blatník je príliš vysoká, čo presahuje zaťaženie, ktoré môže gumový blatník uniesť. Príčinou vysokej kinetickej energie kolízie je vysoká rýchlosť a uhol Najmä keď je loď vo väčšom uhle, loď smeruje pred stred lode, aby sa dotkla móla a gumového blatníka, čo má za následok silnú nárazovú energiu sústredenú na jeden alebo niekoľko blatníkov, čo má za následok gumu. okrem vyššie uvedených dôvodov existuje aj loď, ktorej prístavisko je väčšie ako navrhovaný typ lode a tonáž, ako aj vplyv vetra a vĺn na loď.
Zlé ukotvenie a pripojenie
Stalo sa tak vo všetkých typoch gumených blatníkov. Voľný blatník, vykĺbený, vypnutý do mora a iný neobvyklý jav. Tento jav je spôsobený najmä zlými technickými podmienkami, ako sú skrutky alebo železné reťaze blatníkov kotvenia, alebo neschopnosť držať krok s Údržba.Kovové materiály, ako sú kotevné skrutky a železné reťaze, ktoré upevňujú blatník rýchlo hrdzavieť v morskom prostredí a nie je ľahké ich vymeniť, čo má za následok zlú fixáciu gumového blatníka, čo vážne ovplyvňuje normálne používanie blatníka. navrhnutý s ohľadom na výmenu, nie sú ideálne v praxi.Ak sa jedná o kotviace skrutky z gumového blatníka typu V, upevňujúc tvar vloženej svorkovnice. Zámerom pôvodného návrhu bolo uľahčiť údržbu a výmenu kotviacich skrutiek. skutočné použitie v dôsledku korózie železa, deformácie skrutiek a iných dôvodov a nemožno ich vymeniť, čím sa ovplyvňuje kvalita fixácie gumového blatníka, čo má za následok olupovanie blatníka mage.
Poškodenie trením
To sa zvyčajne vyskytuje v pevných V a D blatníkov. Blatník je poškodený hlavne úbytkom uhlu, praskaním a oderom povrchu. Hlavnou príčinou tohto poškodenia je príliš veľa trenia medzi gumovým blatníkom a loďou. vysoká tangenciálna rýchlosť, kontaktná časť gumového blatníka a trupu lode sú nútené pohybovať sa dopredu spolu s loďou v dôsledku nadmerného trenia, čo spôsobuje, že blatník je strihaný a poškodený. Okrem toho počas operácie kotvenia loď niekedy potrebuje pohyb dopredu a dozadu, ako aj trasenie vľavo a vpravo alebo hore a dole spôsobené vlnami a prúdmi. V tomto prípade je koeficient trenia medzi loďou a gumovým blatníkom väčší ako 0. ak je kábel príliš ťahaný.
Jiangsu Ronggang Equipment Co, Ltd sa nachádza v historickom a kultúrnom meste Yangzhou. Rozkladá sa na ploche viac ako 4000 metrov štvorcových a má viac ako 100 sád výrobných zariadení a skúšobných zariadení, takmer dvadsať druhov výrobkov a 300 špecifikácií. Je to jeden z najväčších výrobcov gumových blatníkov v Číne.
