Tianjin port, tiež známy ako tianjin Xingang (Čína), sa nachádza na haihe ústí tianjin, Čínska ľudová republika. To je na križovatke beijing-tianjin-hebei mestského klastra a bohai ekonomického kruhu. Je to dôležitý komplexný prístav a prístav zahraničného obchodu v severnej Číne. Prístav Tianjin je umelý hlbokomorský prístav s najvyššou úrovňou na svete postavený kopaním mora v bahnitej hrádzi a bagrovaní.
V roku 2013, priepustnosť nákladu tianjin prístavu prvýkrát prekročila 500 miliónov ton prvýkrát, a priepustnosť kontajnera prekročila 13 miliónov teu, stáva prvý prístav s 500 miliónmi ton v severnej Číne. 1. januára 2014 sa oficiálne otvoril prvý čínsky kanál na opätovný test v Číne. Dňa 4. marca 2015 bude Tianjin investovať 16 miliárd jüanov do vybudovania prístavu v Tianjine. Dňa 2. apríla 2016 sa od tianjinskej prístavnej skupiny zistilo, že stavba č. Začalo sa 27 terminálu terminálu tianjin, jedného z kľúčových stavebných projektov tianjinu v roku 2016. Po ukončení projektu bude zohrávať významnú úlohu pri realizácii stratégie „severného mína, ktorá sa pohybuje na juh“ prístavu tianjin a celkovej dispozície a funkčného umiestnenia „východného high-endu, južnej vysoko kvalitnej a severnej modernizácie“. "a zlepšenie kapacity externých služieb. \ t S celkovou investíciou vo výške 1,41 miliardy juanov sa v rámci projektu vybuduje všeobecný nákladný priestor s celkovou nosnosťou 200 000 ton s ročnou prepravnou kapacitou 9,8 mil. Ton a prístavným prístaviskom s celkovou plochou okolo 251 500 metrov štvorcových.
Podľa geografickej polohy prístavu Tianjin, dopytu po ekonomickom rozvoji vnútrozemia a jeho postavenia a úlohy v Číne a regionálneho komplexného dopravného systému je prístav Tianjin dôležitým centrom prístavného prístavu v Číne a komplexným dopravným systémom a dôležitým uzlom beijing-tianjin-hebei moderná komplexná dopravná sieť a zahraničný obchod.
Pohľad z vtáčej perspektívy na prístav Tianjin
Hlavnými prístavmi sú hlavné tranzitné prístavy pre prepravu energie, materiálov a surovín v severnej Číne a severozápadnej Číne, ako aj prístavné kontajnerové prístavy v severnej Číne a dôležité prístavy pre rozvoj modernej logistiky. Tianjin prístav pre rozvoj Pekingu a Tianjin pre budovanie dobre-off spoločnosť v celom rozsahu, realizovať základné modernizácie rozvoj moderný metropolitný kruh a prevziať vedenie v službách, realizovať základné industrializácia, optimalizácia beijing-tianjin- Hebei región produktivity rozloženie a urýchliť prispôsobenie služieb modernizácie priemyselnej štruktúry, na tianjin, ekonomický a sociálny rozvoj v Pekingu a otvorenie vonkajšiemu svetu služieb, pre export-orientovaný hospodársky rozvoj v severnej Číne, severozápade a zdroje energie, surové služby v oblasti prepravy tovaru a tovaru. Spolu s rozvojom vnútrozemského hospodárstva by mal mať tianjin zmenu organizácie dopravy, nakladania a vykladania, skladovania, tranzitu, prístavného priemyslu, modernej logistiky, obchodu v prístavoch, spracovania a distribúcie viazaného tovaru, informácií o lodnej doprave a trhu, komplexných služieb a ďalších funkcií. a postupne sa vyvinuli do vyspelých zariadení, perfektných funkcií, efektívnej prevádzky a environmentálnej civilizácie moderného, multifunkčného komplexného prístavu.
V roku 2003 dosiahla manipulačná kapacita tianjinského prístavu 162 miliónov ton, čo predstavuje historický prelom 30 miliónov ton čistého nárastu za rok. Manipulačná kapacita tianjinského prístavu sa umiestnila na treťom mieste v pobrežných prístavoch Číny, zaradila sa na prvé miesto v severnej Číne a zaradila sa medzi top 10 prístavov na svete. V roku 2004 Čína spracovala 200 miliónov ton tovaru s čistým nárastom o 40 miliónov ton ročne. V roku 2010 Čína spracovala 400 miliónov ton tovaru.
Tianjin prístav je najstarší prístav v Číne vykonávať medzinárodnú prepravu kontajnerov. V septembri 1973 prístav Tianjin úspešne otvoril prvú medzinárodnú kontajnerovú trasu Číny. V roku 1980 bol prístav Tianjin dokončený prvý kontajnerový terminál v Číne. Na pozadí rýchleho rozvoja kontajnerovej dopravy v domácich prístavoch, kontajnerová doprava v prístave tianjin tiež dosiahol pozoruhodný vývoj výkon. Od roku 1992 do roku 2002 sa objem kontajnerov zvýšil z menej ako 400 000 TEU na 2,408 miliónov TEU, s čistým nárastom o 2 milióny TEU za 10 rokov a priemernou mierou rastu 20%. V roku 2003 dosiahla priepustnosť kontajnerov 3,015 miliónov TEU av roku 2004 dosiahla priepustnosť kontajnera 3,82 milióna TEU. V roku 2013 presiahla priepustnosť nákladu prístavu tianjin 500 miliónov ton a prepravná kapacita kontajnera presiahla 13 miliónov teus.
