V poslednej dobe, Jiangsu provinčné oddelenie dopravy, Jiangsu provinčné rozvojovej a reformnej komisie a Jiangsu provinčné oddelenie vodných zdrojov spoločne vydal plán rozloženia piesku a kameňa prístavisko pozdĺž rieky Yangtze (ďalej len plán).
Pre ďalšie vykonávanie generálneho tajomníka Jinping o "chytiť veľkú ochranu, nevedú veľký vývoj ako sprievodca pre urýchlenie rozvoja rieky Yangtze ekonomický pás" dôležité pokyny ducha, pevne nastaviť a implementovať koncepciu zeleného rozvoja, rozumné vykonať Jiangsu časti rieky Yangtze vody nadpriemernej oblasti zakázať po piesku dopravné funkcie , aby sa zabezpečilo, že do konca roku 2020 bude úsek rieky Jang-tung v rieke Yangtze úplný zákaz týkajúci sa prevádzky zapaľovania, lepších služieb v oblasti rozvoja hospodárskych pásov rieky Yangtze, dopravnej haly provincie vedenej príslušnými oddeleniami k výskumu, systém počas obdobia štúdia vykonal viac terénnych výskumov, odborných argumentov a prehlbovania zdokonaľovania. Konečný výsledok bude preskúmaný v novembri 2018, preskúmaný a schválený provinčným ministerstvom dopravy v apríli 2019 a predložený ľudovej vláde provincie Ťiang-su na schválenie. V máji ho spoločne vydá a implementuje ministerstvo dopravy provincie Ťiang-su, komisia pre rozvoj a reformu provincie Ťiang-su a ministerstvo vodných zdrojov provincie Ťiang-su.
V pláne sa predkladá celkový princíp usporiadania a osobitný princíp usporiadania prístaviska s pieskom a kameňom, aby sa vykonal zákaz a presun plávajúceho priestoru na prevádzku člnov. Všeobecné zásady zahŕňajú "ochranu a bezpečnosť životného prostredia, celkové plánovanie a koordináciu, intenzívne a efektívne, primerané usporiadanie a kombináciu blízkeho a vzdialeného prostredia"; Osobitné zásady usporiadania zahŕňajú "žiadnu dodatočnú dĺžku pobrežia, využívanie existujúcich prístavných zariadení, využívanie pobrežia v súlade s plánovaním prístavu, hlavné usporiadanie pri plánovaní všeobecnej plochy kotviska a plochy kotviska hromadného nákladu s podmienkami zhromažďovania a distribúcie a kapacitou lokality na splnenie požiadaviek, hierarchickým usporiadaním".
"Riešenie" je založené na stave pieskovcového terminálu a vodnej nadpriemernej oblasti pozdĺž rieky, aby sa zakázali požiadavky na prepravu pod podmienkou dodržiavania právnych predpisov, na základe uplatňovania samoriadeného a po preskúmaní a schválení miestnym správnym oddelením prístavu, komplexného zváženia organizácie dopravy, prístavného pobrežia, podmienok dopravných zdrojov, kapacity poľa atď., v celkovo 20 plánovacích usporiadaniach prístaviska s pieskom , pozdĺž rieky môže byť tvorený kapacitou 300 miliónov ton, zaviazať sa, že zakročiť proti prenosu vody cez oblasť dopytu. Medzi nimi je 8 pieskových a kamenných distribučných centier s kapacitou 200 miliónov ton. 12 miest nakládky a vykládky s kapacitou 100 miliónov ton. Zároveň sa navrhuje, aby sa doky, ktoré nie sú v tomto plánovacej schéme a právne sa zaoberajú nakladaním a vykladaním piesku a kameňa v rámci pobrežia plánovania prístavov, mohli naďalej zohrávať úlohu pri ručení prepravy piesku a kameňa pozdĺž rieky.
